航程概要：本航次時值東北季風吹起，台灣周邊海域之海象惡劣，每一觀測站次經常處於8-9級風浪下進行試驗工作，於台灣周邊選定70個測站,其航程概述如表一所述，航程圖如圖一所示，並於各測站進行下列之工作項目：1.CTD投放：採用Seabird 9-11 Plus，型號1105之CTD，每測站均投放一次，取得溫深鹽之連續資料。2.分層採水：利用General Ocean之自動採水瓶，搭配於CTD上作業，獲取5、25、50、75、100、150 m.等水層之海水各2000 ml.。3.葉綠素甲測定：將取上之海水1000 ml.利用Millipore濾紙過濾，以不透光之黑色塑膠帶封存於-70℃急速冷凍保存，再攜回陸上實驗室檢測。4.營養鹽類測定：用樣本瓶分別收集各層海水500 ml.，並以-45℃冷凍保存,再攜回陸上實驗室檢測。5.動物性浮游動物採集：以ORI網下放至200 m.深(水深不足之測站則以實際水深少5 m.為原則)，以每秒1 m.速度垂直上揚；並將各種樣本分別裝瓶後以中性福馬林液（10﹪）加以保存。6.St15a、St15b、St16a、St16b、St17a、St17b、St18a、St18b計8個測站，自2004年11月起，紀錄CTD資料至1000公尺（未實施海水分層採集，以利研究黑潮海流偏移動向。7.10月9日於新竹外海發生化學品貨輪船難，附近5浬海域畫定為危險警戒區，本計畫St.51適巧被劃入危險範圍，因此該船攜有甲苯化學物品，恐有洩漏之虞，本航次取消St.51觀測。8.第三階段執行至St.52時，因採水器無法閉合，且無法自行修復，因所剩觀測站不多(7個)，分層採水部分改採表層水因應。